Run-flat pneumatiky sú čoraz bežnejšie, najmä na autách z vyššej triedy a to už priamo z výroby. Čo presne sú a oplatí sa na ne prejsť?
Ako to funguje
Bežná pneumatika po defekte okamžite klesne na disk — jazda sa stáva nemožnou a nebezpečnou. Run-flat má zosilnenú bočnicu, ktorá unesie váhu auta aj bez tlaku vzduchu.
Po defekte môžete pokračovať v jazde až 80 km a to rýchlosťou max. 80 km/h — dosť na to, aby ste sa dostali do servisu bez výmeny kolesa na kraji cesty.
Typy run-flat pneumatík
SSR (Self-Supporting Runflat) — zosilnená bočnica nesie váhu vozidla sama. Najrozšírenejší typ, ktorý používajú napr. BMW alebo Mini.
S podporným prstencom — vnútri pneumatiky je gumový prsteň, ktorý podopiera vozidlo pri strate tlaku. Menej bežný, ale tvar sa pri defekte lepšie zachováva.
Výhody run-flat
- Auto zostáva ovládateľné aj po defekte
- Nie je potrebná rezerva v kufri — miesto na iné veci
- Odpadá výmena kolesa v daždi alebo na diaľnici
Nevýhody run-flat
- Cena — o 20–40 % drahšie ako štandardné pneumatiky
- Tvrdšia jazda — zosilnené bočnice sú tuhšie, tlmiče musia byť na to prispôsobené
- Dostupnosť — nie každý servis má váš rozmer na sklade
- Po defekte sa neopravujú — aj keď sa zdá pneumatika nepoškodená, po jazde bez tlaku ju treba vymeniť
- Nutný TPMS — bez senzora tlaku neviete, že máte defekt, pretože pneumatika nevykazuje viditeľnú zmenu
Je to pre vás?
Run-flat dáva zmysel, ak máte auto, ktoré ich vyžaduje z výroby (napríklad BMW bez rezervy), ak jazdíte často sami v noci alebo na menej frekventovaných cestách, alebo ak nechcete meniť koleso na diaľnici.
Ak jazdíte prevažne po meste a máte klasické auto s rezervou, extra cena nemusí byť opodstatnená. Porovnanie run-flat s ďalšími ochrannými technológiami nájdete v článku o zosilnených pneumatikách.
Ak máte záujem, poradíme vám a run-flat pneumatiky aj objednáme a namontujeme.
